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方案確認
技術(shù)質(zhì)量方案確認、交期服務(wù)方案確認、結(jié)算價格方案確認
技術(shù)質(zhì)量方案確認、交期服務(wù)方案確認、結(jié)算價格方案確認
樣機合作，樣機確認；
小批合作，小批確認；
批量合作，持續(xù)優(yōu)化。
組裝和安裝工作必須要由經(jīng)過培訓(xùn)、素質(zhì)合格的人員謹慎地進行；
制造廠家對于不正確的組裝和安裝所造成的任何損傷概不負責(zé)；
在進行規(guī)劃的階段就應(yīng)該給減速機留出足夠的空間以備今后進行維護保養(yǎng)和修理工作；
在開始進行組裝和安裝工作之前一定要準備好合適的起重設(shè)備；
如果減速器（電機）上配備了風(fēng)扇，則應(yīng)該有足夠的空間以便能夠吸入空氣；
傳動裝置銘牌上的說明與現(xiàn)場電源相符；
傳動裝置應(yīng)是完好無損的（在運輸或貯存過程中未損壞）；
確認下列要求已經(jīng)滿足：
對標準減速器：環(huán)境溫度0°C～+40°C
無油、酸、有害氣體、蒸汽、放射性物體等；
對特殊型式：傳動裝置是依據(jù)環(huán)境條件配置的；
對蝸輪蝸桿減速器：不能對具有自鎖功能的減速器
施加過大的逆向外部慣性矩，以免損壞減速器；
為了保證良好的潤滑，一定要遵守訂單中所規(guī)定的安裝位置；
務(wù)必注意減速器（電機）的警告和安全提示牌。
用可購買到的溶劑徹底清除輸出軸和法蘭表面的防腐劑、污物或類似物等；
注意：不要使溶劑浸入到油封的密封唇上，否則溶劑可能會損壞油封；
如果減速器貯存1年以上，軸承中潤滑劑的使用壽命將縮短；
如果加注的是礦物油或合成油（CLPHC），且加油量與安裝位置的要求相符，在這種情況下減速器隨時可以運行。但是，在起動前仍然要檢查油位；
在某些情況下加注的是合成油（CLPPG），油位較高一些，起動前應(yīng)修正油位。
減速器（電機）只能按規(guī)定的安裝位置安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上；箱體底腳與安裝法蘭在安裝過程中不能同時擰緊以免相互較勁；
當使用螺栓或地基塊將減速器（電機）固定在其混凝土的基礎(chǔ)上時，應(yīng)該有合適的凹槽容納減速器（電機）；
在安裝時請檢查注油量與安裝位置是否相符，如果安裝位置發(fā)生變化，請相應(yīng)調(diào)整油量；
安裝直通式通氣器或打開通氣器運輸橡膠圈；
不要撞擊和敲擊軸端；
電機的垂直安裝方式要有遮蔽措施來防止異物或者液體侵入（防雨罩C）；
安裝接線盒時，要讓電纜進線口指向下方。
在減速機的軸上安裝并固定輸入和輸出驅(qū)動零件（例如聯(lián)軸器的零部件等）；
如果這些零部件在安裝之前需預(yù)先加熱，則有關(guān)正確的配合溫度，可參見聯(lián)軸器文件中的尺寸圖；
軸器的不對中性有可能是組裝造成的，也可能是實際操作造成的（例如熱膨脹、軸的撓度、機架的剛度不足等等）；
聯(lián)軸器許可的對中誤差請參見相應(yīng)品牌聯(lián)軸器的說明書；
對中應(yīng)該在相互垂直的兩個軸向平面中進行?？梢允褂弥背撸◤较虿粚χ校┖腿撸ń嵌炔粚χ校┻M行對中；
除非另有規(guī)定，否則這些零部件就可以用感應(yīng)加熱的方法預(yù)熱，也可以用燒嘴或者在加熱爐內(nèi)預(yù)熱。
工作機實心軸軸端應(yīng)該配備符合DIN6885標準第一部分A型平鍵，并應(yīng)該在其端面上有符合DIN標準322 DS型（有螺紋）的中心孔；
檢查減速機空心軸和工作機實心軸是否有軸座和邊緣部分的損壞；如果有必要的話，要用合適的工具進行修理并清理干凈；
用螺母和螺桿安裝減速機，其反作用力是靠減速機空心軸提供的；
除了在圖1和圖2中所示的螺母和螺桿以外，還可以使用其它類型的裝置例如可以使用一套液壓提升裝置。
工作機實心軸端面上應(yīng)該配備符合DIN標準322 DS型（有螺紋）的中心孔；
用整體式的襯套進行安裝；
用螺母和螺桿安裝減速機；反作用力是靠減速機空心軸提供的；
用寬松的襯套進行安裝；
將寬松的襯套推到工作機實心軸上，要用一個定位裝置將其牢固地固定在位，然后沿著工作機實心軸將其拉入減速機的空心軸（參考圖1、圖2）；
減速機空心軸的外表面可以在收縮盤座的位置上添加潤滑脂；
按照順序逐個擰緊所有的緊固螺栓，要經(jīng)過幾個輪回將所有的螺栓擰緊；
擰緊緊固螺栓直至內(nèi)環(huán)和外環(huán)的前側(cè)面對齊為止。
擰下加油絲堵，添加正確種類的潤滑油至油尺或油鏡中線略靠上位置，再將絲堵安裝好；
已加油減速器（電機）無需加油。
在起動前一定要進行以下各項目的檢查并做好記錄：
（1）油面高度
（2）潤滑油冷卻或者供油系統(tǒng)管道的密封性
（3）軸封的有效性
（4）旋轉(zhuǎn)零部件并不與其它件接觸
在減速器（電機）首次啟動時，如有可能，應(yīng)讓其空載運轉(zhuǎn)數(shù)小時，無若異常，可逐漸加載，在適當?shù)臅r間把載荷加滿；
在操作中，減速機一定要監(jiān)測：
油溫（在連續(xù)操作過程中，減速機的設(shè)計溫度是：持續(xù)運轉(zhuǎn)時使用礦物油的溫度為90℃。在更高的溫度下，一定要用合成油。短時間工作的最高溫度可達100℃）；
運行噪聲的變化；
在箱體和軸封處可能的漏油；
正確的油面高度 ；
在包保期內(nèi)所發(fā)生的、需要進行修理的故障一定要由客戶服務(wù)部進行。對于在包保期之后發(fā)生的、不能判定原因的故障，我們建議客戶和我們的客戶服務(wù)部進行聯(lián)系；
| 措施 | 期限 |
|---|---|
| 檢查油溫 | 每日 |
| 檢查減速機的不正常噪聲 | 每月 |
| 檢查減速機是否漏油 | 每月 |
| 檢查油面高度 | 每次起動減速機之前 |
| 檢驗油中的水分 | 在400工作小時后，至少每年一次 |
| 首次換油 | 在起動后工作400小時 |
| 其后的換油 | 每18個月或者5000工作小時 |
| 清理濾油器 | 每3個月 |
| 清理通氣螺閥 | 每3個月 |
| 清理風(fēng)扇、風(fēng)扇蓋和減速箱體 | 根據(jù)要求或者和換油同時進行 |
| 檢查冷卻盤管的結(jié)垢 | 大約每2年或者和換油同時進行 |
| 檢查潤滑油水冷卻器 | 和換油同時進行 |
| 檢查緊固螺栓的緊固程度 | 第一次換油后，其后每隔一次換油 |
| 對于減速機的全面檢查 | 大約每2年和換油同時進行 |
| 故障 | 原因 | 措施 |
|---|---|---|
| 在減速器的緊固件處有大的噪聲 | 緊固件松動了 | 將螺栓/螺母擰緊到規(guī)定的扭矩，更換損壞了的螺栓/螺母 |
| 減速器的噪聲變化 | 齒輪的輪齒發(fā)生了損壞 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查所有的齒輪，更換損害了的零件 |
| 軸承間隙過大 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·調(diào)整軸承的間隙 | |
| 軸承損壞 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·更換損壞的軸承 | |
| 工作溫度過高 | 箱體里面的油面過高 | 檢查油面的高度，必要的話，進行調(diào)整 |
| 油過于陳舊 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系,檢查上一次換油的時間，如果有必要的話就更換 | |
| 油受到嚴重污染 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·換油 | |
| 在配備了潤滑油冷卻系統(tǒng)的減速機上：冷卻劑的流量過低或者過高 | 全面調(diào)節(jié)進口和出口管道的閥門,檢查水冷裝置的自由流量 | |
| 冷卻劑溫度過高 | 檢查溫度并按需調(diào)節(jié) | |
| 通過水冷裝置的油流過低，其原因是：濾油器嚴重堵塞 | 清理濾油器 | |
| 油泵的機械故障 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查油泵的功能是否正常·修理或者換油泵 | |
| 在配備了風(fēng)扇的減速機上：風(fēng)扇蓋的空氣入口和/或箱體嚴重污染 | 清理風(fēng)扇蓋和箱體 | |
| 配備了冷卻螺旋管的減速機：冷卻螺旋管里面結(jié)垢 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·清理或者更換螺旋管 | |
| 軸承處的溫度過高 | 減速機箱體里面的油面過高或者過低 | 在室溫下檢查油面的高度并按需加油 |
| 油過于陳舊 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查上次換油的時間 | |
| 油泵的機械故障 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查油泵的工作是否正常,修理或者換新油泵 | |
| 軸承損壞 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·查閱操作人員在振動測量中所獲行的數(shù)據(jù)·檢查并按需更換軸承 | |
| 軸承處的振幅升高 | 軸承損壞 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查并按需用更換軸承 |
| 齒輪損壞 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查并按需更換齒輪 | |
| 止回裝置的溫度過高,止回功能失效 | 止回裝置損壞 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查并按需更換止加裝置 |
| 減速器漏油 | 箱體蓋或者連接處的密封不良 | 檢查密封和連接處，如果必要的話，更換新的將連接處密封好 |
| 徑向軸封失效 | 與客房服務(wù)部聯(lián)系·換新的徑向密封環(huán) | |
| 油中有水 | 油中有雜物 | 用試管檢查油的狀態(tài)是否有水分存在實驗室分析油。 |
| 潤滑油冷卻器或者冷卻螺旋管失效 | 與客戶服務(wù)部聯(lián)系·找出并修理泄漏之處·更換冷卻器或者螺旋管 | |
| 減速機受到機器間的通風(fēng)過來的涼空氣而產(chǎn)生凝露 | 用合適的保溫材料將減速機保護起來,關(guān)閉空氣的出口或者在結(jié)構(gòu)上改變其方向 | |
| 壓力監(jiān)測裝置報警（配備了壓力潤滑、潤滑油水冷卻裝置和空氣冷卻裝置的減速機） | 油壓＜0.5bars | 在室溫下檢查油面高度，按需加油檢查濾油器，按需更換,與客戶服務(wù)部聯(lián)系·檢查油泵的功能是否正常處·修理或者更換油泵 |
| 雙切換式濾器的指示器發(fā)出報警 | 雙切換式濾器堵塞 | 按照說明將切換濾器進行切換，將堵塞了的濾芯取下來并清理 |
| 供油系統(tǒng)的故障 | 看操作說明書中關(guān)于供油系統(tǒng)的說明 | |
| 電機不起動 | 電源線中斷 | 檢查接線，需要時糾正 |
| 熔斷器熔斷 | 更換熔斷器 | |
| 電機保護裝置已動作 | 檢查電機保護裝置的設(shè)置是否正確，需要時排出故障 | |
| 電機接觸器不動作，控制系統(tǒng)中的故障 | 檢查電機接觸器的控制，需要時排除故障 | |
| 電機不起動或起動困難 | 電機應(yīng)為三角形接線法，但卻是星形連接 | 糾正接線方式 |
| 電壓或者頻率至少在起動時嚴重偏離額定值 | 設(shè)法改善供電情況；檢查電源線的截面 | |
| 旋轉(zhuǎn)方向錯誤 | 電機接線錯誤 | 交換兩個相線 |
| 電機隆隆作響且電流消耗較大 | 繞組損壞 | 電機必須送專業(yè)修理廠修理 |
| 轉(zhuǎn)子觸碰繞組 | ||
| 熔斷器熔斷或者電機保護裝置立即動作 | 導(dǎo)線短路 | 排除短路 |
| 電機中有短路 | 送專業(yè)修理廠排出故障 | |
| 導(dǎo)線連接錯誤 | 糾正連接方式 | |
| 電機接地短路 | 送專業(yè)修理廠排出故障 |
